W związku z dynamicznym rozwojem, Fabryka Urządzeń Dźwigowych S.A. wzbogaciła się o kolejne osiągniecie. Otrzymany Certyfikat ISO 3834-2 to obiektywny dowód na to, że wytwarzane przez naszą firmę konstrukcje spawane spełniają wymagania międzynarodowej normy oraz obowiązujących specyfikacji i przepisów prawnych.
W związku z planowanym ubieganiem się Fabryki Urządzeń Dźwigowych SA o przyznanie dofinansowania projektu badawczo-rozwojowego w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój, 2014-2020, Poddziałanie 1.1 „Badania przemysłowe i prace rozwojowe realizowane przez przedsiębiorstwa” publikujemy dokumenty przetargowe. Celem przetargu jest wyłonienie wykonawcy elementu dla systemu.
(aktualizacja z dnia: 13.11.2017):
Przetarg został zakończony i rozstrzygnięty. Zwycięzcą, decyzją komisji, został ogłoszony oferent:
Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów PIAP z siedzibą w Warszawie ulica Aleje Jerozolimskie 202, 02-486
W związku z planowanym ubieganiem się Fabryki Urządzeń Dźwigowych SA o przyznanie dofinansowania projektu badawczo-rozwojowego w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój, 2014-2020, Poddziałanie 1.1 „Badania przemysłowe i prace rozwojowe realizowane przez przedsiębiorstwa” publikujemy dokumenty przetargowe. Celem przetargu jest wyłonienie wykonawcy systemu.
(aktualizacja z dnia: 20.10.2017):
Przetarg został zakończony i rozstrzygnięty. Zwycięzcą, decyzją komisji, został ogłoszony oferent: Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Zintegrowane Środowiskowe Laboratorium Systemów Mechatronicznych Pojazdów i Maszyn Roboczych
W 2009 roku konsorcjum trzech firm (zwanych później AGP Metro) wygrało przetarg na budowę centralnego etapu warszawskiego metra. Ważnym elementem całego projektu było usunięcie z podziemia materiału oraz opuszczenie elementów betonowych, które utworzą tunel po którym poruszać się będą pociągi metra. Firma AGP Metro potrzebowała niezawodnej i wytrzymałej suwnicy bramowej, zdolnej do pracy 24h/dobę, 7 dni w tygodniu w celu zrealizowania tego wymagającego zadania. FUD SA zwyciężył w ogłoszonym przetargu i dostarczył 2 suwnice bramowe o udźwigu 30 ton.
Pierwszy etap centralnej fazy metra z powodzeniem zakończył się w 2015 roku po 5 latach ciągłej pracy w systemie 24/7. Po zakończeniu prac suwnice zostały ulokowane w magazynie.
Po ogłoszeniu kolejnego etapu projektu rozbudowy warszawskiego metra, firma AGP Metro została ponownie wyłoniona jako zwycięskie konsorcjum i po przeprowadzeniu nowego przetargu do współpracy zaprosiła FUD SA. Plan rozpoczął się od budowy kolejnej nitki warszawskiego metra od stacji C15 Dworzec Wileński do stacji C18 Trocka, gdzie rolą FUD S.A. był ponowny montaż suwnic, ulokowanych w magazynie i uruchomienia ich w odpowiednim czasie, aby rozpocząć wiercenia 10 maja 2017 r. Współpracując ściśle z inżynierami AGP Metro, zespół serwisowy FUD S.A. przystąpił do prac przy stacji C18 Trocka montując suwnice, przygotowując je do inspekcji UDT jak również wspomagając podczas inspekcji UDT, która odbyła się w dniu 9 maja 2017r.
W ciągu kilku minut od przeprowadzenia kontroli UDT, pierwsza suwnica zajęła się wyładunkiem osłony tunelu, dostarczoną drogą lądową. Pod ziemią pierwsza z 2 urządzeń wiertniczych zwany "Maria" zaczął działać i przebijać betonową ścianę retencyjną gdzie materiał przekazywany przez przenośnik taśmowy trafia do suwnic.
AGP Metro pracuje nad ścisłym harmonogramem, wymagającym planowania, dyscypliny, regularnej i terminowej konserwacji urządzeń wiertniczych, suwnic oraz polegania na niezawodności wszystkich urządzeń.
Chociaż wiercenia są wykonywane pod ziemią, suwnice znajdujące się na powierzchni są dumnym przykładem produktów FUD S.A. wspierających ten proces non-stop.
FUD SA z dumą współpracuje z AGP Metro w modernizacji Warszawy.
